Trong bối cảnh dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025/TT-BCA được đưa ra, đề xuất loại bỏ bài thi mô phỏng trong quy trình sát hạch giấy phép lái xe nhận được sự quan tâm lớn từ công chúng. Người dân với nhiều trải nghiệm thực tế đã bày tỏ ủng hộ mạnh mẽ, cho rằng việc thay đổi này sẽ giúp kỳ thi sát hạch trở nên công bằng và sát với thực tế hơn, đồng thời giảm áp lực không cần thiết đối với thí sinh.
Tổng quan về dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025/TT-BCA
Dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025/TT-BCA là bước đi mới nhằm điều chỉnh, cải tiến quy trình sát hạch cấp giấy phép lái xe sao cho phù hợp với tình hình thực tiễn hiện nay. Với mục tiêu nâng cao chất lượng đào tạo và đánh giá tài xế, dự thảo không chỉ tập trung vào việc thay đổi nội dung các phần thi mà còn xem xét lại tính cần thiết và hiệu quả của bài thi mô phỏng vốn đã gây nhiều tranh cãi thời gian qua.
Nội dung chính của dự thảo sửa đổi
Dự thảo tập trung vào việc rà soát lại toàn bộ quy trình sát hạch, trong đó có những điều chỉnh cụ thể về hình thức và nội dung các phần thi. Một trong những điểm nổi bật là đề xuất lược bỏ hoặc thay thế bài thi mô phỏng để tối ưu hóa khả năng đánh giá kỹ năng thực hành của thí sinh. Qua đó, dự thảo nhằm mục đích xây dựng một hệ thống sát hạch minh bạch, khách quan và dễ tiếp cận hơn cho người học lái xe.
Đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong sát hạch lái xe
Bài thi mô phỏng vốn được đưa vào để kiểm tra kỹ năng xử lý tình huống giao thông qua phần mềm máy tính. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng phương pháp này chưa phản ánh đúng thực tế lái xe trên đường. Vì vậy, dự thảo đề xuất loại bỏ phần thi này, nhằm giảm bớt gánh nặng cho người học cũng như tăng tính thực tiễn của kỳ sát hạch. Việc này nhận được sự đồng thuận rộng rãi từ phía dư luận cũng như giới chuyên môn.
Ý kiến người dân và cộng đồng mạng về bài thi mô phỏng
Phản hồi từ cộng đồng cho thấy đa số người dân đều tỏ ra hài lòng với đề xuất bỏ bài thi mô phỏng. Những trải nghiệm cá nhân của người trong cuộc cùng các ý kiến bình luận trên các nền tảng xã hội đã làm rõ những bất cập tồn tại của phần thi này, đồng thời góp phần thúc đẩy việc cải tổ nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho học viên lái xe.
Phản hồi từ thí sinh trải nghiệm kỳ thi thực tế
Rất nhiều thí sinh từng trải qua kỳ sát hạch đã chia sẻ rằng phần thi mô phỏng thường gây áp lực tâm lý lớn do cách thức đánh giá và các tình huống giả lập đôi khi thiếu thực tế. Nhiều người cảm thấy không thoải mái khi phải làm quen với công nghệ mà không liên quan trực tiếp đến kỹ năng lái xe trên đường thật.
Quan điểm chung của cộng đồng mạng trên diễn đàn Otofun
Diễn đàn Otofun là nơi tập hợp đông đảo anh em yêu thích ô tô và lái xe chia sẻ kinh nghiệm. Tại đây, nhiều ý kiến phản hồi tích cực đã ủng hộ việc bỏ bài thi mô phỏng vì nó vừa khó tiếp cận đối với một số người lại vừa không mang lại giá trị thiết thực trong việc đánh giá khả năng vận hành xe an toàn.
Đánh giá từ tài khoản có kinh nghiệm lái xe lâu năm
Một số tài khoản từng có nhiều năm kinh nghiệm lái xe nhận định rằng bài thi mô phỏng chỉ mang tính chất tham khảo chứ không phải là thước đo chính xác năng lực xử lý tình huống thực tế. Họ nhấn mạnh nên tập trung vào các phần thi thực hành lái xe để đảm bảo an toàn giao thông hơn là phụ thuộc quá nhiều vào mô hình giả lập.
Phân tích từ chuyên gia và giáo viên dạy lái xe
Các chuyên gia giao thông và giáo viên dạy lái xe cũng lên tiếng phân tích sâu sắc về những điểm mạnh, yếu của bài thi mô phỏng. Quan điểm của họ góp phần làm rõ lý do tại sao đề xuất loại bỏ phần thi này lại nhận được sự đồng thuận cao từ xã hội, cũng như đưa ra giải pháp hướng tới cải thiện chất lượng đào tạo lái xe.
Nhận xét của chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Thanh
Chuyên gia Nguyễn Văn Thanh cho rằng việc áp dụng bài thi mô phỏng là một sáng kiến ban đầu nhằm nâng cao kỹ năng xử lý tình huống nguy hiểm cho học viên. Tuy nhiên, ông cũng nhìn nhận đây chưa phải là công cụ hoàn chỉnh vì vẫn còn thiếu độ chính xác và phản ánh đầy đủ các yếu tố tâm lý khi tham gia giao thông thực tế.
Những bất cập trong quy trình chấm điểm của phần thi mô phỏng
Theo đánh giá từ nhiều giáo viên dạy lái xe, quy trình chấm điểm phần thi mô phỏng khá cứng nhắc và khó tránh khỏi sai sót do tính đại trà của các tình huống giả lập. Điều này dẫn đến một số trường hợp học viên bị đánh giá thấp dù kỹ năng lái xe thật sự tốt trên đường phố.
Góc nhìn từ giáo viên dạy lái xe tại TP.HCM
Giáo viên tại TP.HCM chia sẻ rằng nhiều học viên gặp khó khăn khi tiếp cận công nghệ máy tính để làm bài mô phỏng, đặc biệt là người lớn tuổi hoặc nhóm ít sử dụng thiết bị điện tử. Vì thế, họ mong muốn hệ thống sát hạch tập trung vào những phương pháp phù hợp hơn với đa số đối tượng tham gia.
Mục tiêu và cách thức triển khai bài thi mô phỏng
Một số tình huống dựa trên các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng
Bài thi mô phỏng được áp dụng chính thức kể từ ngày 15 tháng 6 năm 2022 nhằm mục đích giúp thí sinh làm quen với những tình huống nguy hiểm có thể xảy ra khi tham gia giao thông. Phần thi sử dụng công nghệ giả lập để đánh giá phản ứng và khả năng xử lý kịp thời của người học dưới các tình huống đa dạng và nguy cơ cao.
Cách thức triển khai bao gồm việc thiết kế các kịch bản tương tác theo nguyên mẫu từ các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã được ghi nhận trước đó. Qua đó, phần thi không chỉ kiểm tra kiến thức luật lệ mà còn thúc đẩy ý thức cảnh giác, nâng cao khả năng phòng tránh rủi ro cho tài xế tương lai.
Thang điểm được xây dựng dựa trên mức độ chính xác và tốc độ xử lý từng tình huống cụ thể; tuy nhiên vấn đề kỹ thuật và sự khác biệt về kỹ năng máy tính giữa các thí sinh còn tạo ra những hạn chế nhất định.
Hiệu quả và kết quả thực tế của phần thi mô phỏng
Qua hai năm áp dụng phần mềm mô phỏng trong kỳ sát hạch giấy phép lái xe, báo cáo tổng kết năm 2022 và 2024 cho thấy tỷ lệ học viên đạt yêu cầu không ổn định và thấp hơn mong đợi. Nhiều ý kiến phản ánh rằng sự khó khăn chủ yếu nằm ở việc tiếp cận công nghệ cùng với nội dung đề bài đôi khi không phù hợp với trình độ chung của đa số học viên.
Tỷ lệ học viên đạt yêu cầu qua phần mềm mô phỏng theo báo cáo năm 2022 và 2024
Theo thống kê, tỷ lệ học viên vượt qua phần thi mô phỏng dao động khoảng dưới 70% ở năm đầu tiên áp dụng và có xu hướng giảm nhẹ trong năm 2024 bởi sự khắt khe hơn trong việc cập nhật nội dung cũng như tiêu chí chấm điểm. Điều này gây áp lực lớn lên cả trung tâm đào tạo lẫn người học.
Những khó khăn và hạn chế được học viên phản ánh
Nhiều học viên bày tỏ lo ngại về việc thiếu hướng dẫn cụ thể trước khi làm bài cũng như cảm thấy quá tải vì phải làm quen với giao diện máy tính không thân thiện. Ngoài ra, một số tình huống giả lập có độ trừu tượng cao khiến họ khó hình dung đúng bản chất vấn đề khi so sánh với trải nghiệm thực tế trên đường phố.
Quy định mới về xét công nhận kết quả sát hạch trong dự thảo Thông tư sửa đổi
[blockquote] Khoản 2, Điều 8 Dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 12/2025/TT-BCA nêu quy định về việc xét công nhận kết quả sát hạch đối với thí sinh tham dự sát hạch lái xe hạng B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE. Theo đó, thí sinh đạt nội dung sát hạch lý thuyết, sát hạch thực hành lái xe trong hình và sát hạch thực hành lái xe trên đường thì được công nhận đạt kết quả kỳ sát hạch.Thí sinh không đạt nội dung sát hạch lý thuyết sẽ không được sát hạch thực hành lái xe trong hình và không đạt nội dung sát hạch thực hành kỹ năng lái xe trong hình sẽ không được sát hạch lái xe trên đường.
[/blockquote]
Dự thảo sửa đổi nhấn mạnh quy trình xét duyệt kết quả được căn cứ rõ ràng vào thành tích đạt được ở ba nội dung chính: lý thuyết luật giao thông đường bộ; thực hành kỹ năng điều khiển phương tiện trong sân tập; cuối cùng là thực hành điều khiển phương tiện lưu thông ngoài đường phố đô thị hoặc quốc lộ.
Việc này đảm bảo rằng chỉ những cá nhân có đủ kiến thức nền tảng lẫn kinh nghiệm tay nghề mới được cấp giấy phép lái xe hợp pháp. Đồng thời quy định cũng loại bỏ hoàn toàn vai trò bắt buộc của bài thi mô phỏng khiến hồ sơ xét duyệt trở nên đơn giản hơn.
Kết luận về đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong sát hạch giấy phép lái xe
Người dân tích cực ủng hộ đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong sát hạch giấy phép lái xe bởi những hạn chế rõ ràng mà nó gây ra cho cả người học lẫn cơ quan quản lý. Việc loại bỏ phần thi này sẽ góp phần nâng cao tính khách quan cũng như giảm nhẹ áp lực tâm lý cho thí sinh. Đồng thời đây là cơ hội để phát triển hệ thống đào tạo và kiểm tra sát hạch chuẩn mực hơn dựa trên kỹ năng thực hành thiết yếu, đáp ứng tốt nhu cầu an toàn giao thông hiện đại.
